انواع قیر گلیسونات قیر معدنی قیر بیتومن:در زمانیکه نفت خام در طی میلیونها سال به مرور زمان به سطح زمین رویش و انتقال یافته و به صورت کریستالهایی در نزدیکیهای سطح بالایی زمین نمایان شد. به لحاظ جغرافیایی اولین باردر منطقه یوتای امریکا و همچنین در غرب ایران در استان کرمانشاه و ایلام این ماده با ارزش و کاربردی کشف گردیده است و دوام آن بیشتر از قیرهای نفتی است. چنین قیری ممکن است به صورت خالص در طبیعت وجود داشته باشد (قیر دریاچه‌ای) مانند دریاچه قیر بهبهان ایران و دریاچه قیر تیرینیداد آمریکا یا از معادن استخراج شود (قیر معدنی). قیر طبیعی با نام یواینتایت (Uintaite) نیز شناخته میشود
انواع قیر گلیسونات قیر معدنی قیر بیتومن
گیلسونایت به دلیل داشتن مواد هیدروکربنی پلیمری ، یک اصلاح کننده مناسب برای قیرهای پالایشگاهی مخصوص آسفالت و ایزوگام محسوب میشود. همچنین گیلسونایت باعث کاهش درجه نفوذ، افزایش ویسکوزیته، افزایش نقطه نرمی و افزایش مقاوت گرمایی قیرهای پالایشگاهی می شود. گیلسونایت به عنوان یک عامل برای افزایش کارایی و بازدهی، در مخلوط آسفالت به کار می رود. آسفالت آمیخته شده با گیلسونایت عیار بالا، بدون نیاز به دیگر مواد اصلاح کننده که به صورت پودر به آسفالت اضافه می شوند به صورت کاملا یک پارچه در می آید. گیلسونایت به صورت کلی یا جزئی و یا به عنوان مکمل از نظر ارزش و قیمت می تواند جایگزین پلیمرهای “SBS” در اصلاح کننده های آسفالت شود. آسفالت های اصلاح شده با گیلسونایت، پایداری بالاتر، تغییر شکل کمتر، توانایی در برابر درجه حرارت کمتر و مقاومت بیشتر در برابر آب، و نفوذ پذیری کمتر نسبت به آسفالت های مخلوط نشده با گیلسونایت را دارند. گیلسونایت به عنوان یک عامل نگهدارنده در مخلوط های داغ رو سازی استفاده می شود. مخاوط های اصلاح شده پایداری روسازی را افزایش می دهد، در واقع وظیفه اصلی گیلسونایت در این کاربرد بهبود پایداری روسازی و مقاومت آنها در برابر تغییر شکل است
انواع قیر طبیعی و معدنی بیتومن
قیرهای طبیعی از نفت خام منشاء گرفته اند، در اثر گذشت زمان اجزای سبک نفت خامتبخیر شد و عمل پلیمریزاسیون و اکسید شدن انجام شده و قیرهای طبیعی به وجود آمده اند.کیفیت قیر طبیعی به نوع واکنشهای انجام شده و مدت زمان انجام این واکنش ها یعنی طولعمر قیر بستگی دارد و می توان قیرهای طبیعی را با وضعیت های فیزیکی مایع، نیمه جامدو سخت وکیفیت های شیمیایی متفاوت مشاهده کرد. قیرهای طبیعی یا آسفالت طبیعی دارایانواع مختلفی به شرح زیر است.
قیر صخره ای طبیعی:
این قیر در اثر نفوذ طبیعی قیر به داخل صخره های آهکی ایجاد شده است و در ساخت روکشجاده ها کاربرد دارد.
قیر دریاچه ای طبیعی :
این قیر در ساخت آسفالت گرم غلطکی کاربرد دارد و مهم ترین معدن آن به نام آسفالتدریاچه ای ترینیداد معروف است.
گیلسونایت ها یا آسفالتیت ها:
این نوع قیر طبیعی دارای ۹۸ درصد قیر خالص و ۲ درصد مواد معدنی است. می توانگفت گیلسونایت خالص ترین نوع قیر طبیعی است و برای ساخت عایق ها مورد استفاده قرار میگیرد.قیر طبیعی ایران را می توان در دو دسته کلی به شرح زیر دسته بندی کردقیرهای طبیعی نسبتا خالص: این دسته از مهم ترین انواع قیر طبیعی هستند و معمولابه صورت مایع و نیمه جامد با کمتر از ده درصد مواد معدنی در حوضچه های قیر یافتمی شوند. قیر طبیعی نسبتا خالص مایع و نیمه جامد دارای مواد فرار زیادی است وبیشتر در استان خوزستان یافت می شود. حلالیت قیر طبیعی نسبتا خالص در دیسولفید کربن بیش از ۹۰ درصد است.قیرهای طبیعی با نقطه ذوب بالا: این نوع قیر طبیعی که به پیروبیتومن های آسفالتیکمعروف هستند دارای نقطه ذوب بالا بوده و یا غیر قابل ذوب هستند. و خود شامل گروه هایمختلفی مانند الاتریت، ورتزلیت، آلبرتیت و ایمپزونت می باشند. قیر های طبیعی غرب و جنوبغربی ایران از نوع قیرهای پیروبیتومن های آسفالتیک و از دسته آلبرتیت و ایمپزونیت بوده و غیرقابل ذوب و دارای عمر طولانی هستند. انحلال این نوع قیرها در دی سولفید کربن با دی پلیمریزهشدن دراثر حرارت افزایش می یابد.
بیتومین چیست؟
بیتومین افزودنی قیری است که قابلیت اختلاط بالایی با قیر نفتی داشته و پس از مخلوط شدن محصول بدست آمده چسبندگی بالایی با سطوح دارد. و باعث نازک کردن ضخامت آسفالت و کم کردن وزن آن ، چسبندگی و افزایش ویسکوزیتی قیر و جلوگیری از رویش گیاه در آسفالت میشود.هنگام استفاده از بیتومین دمای نرمی قیر افزایش یافته و در زمان کمتری آسفالت سفت میشود.حتما شما با اسفالت جم شده یا پله پله مواجه شدید.در فصل گرما قیر با نقطه نرمی پایین باعث نرم شدن کل اسفالت شده و در هنگام ترمز باعث حرکت آسفالت میشود.با استفاده از قیر طبیعی اسفالت در دمای تابستان ثبات داشته و از حرکت و پله پله شدن با افزایش دمای نرمی آسفالت جلوگیری میشود.این ماده از ترک خوردن آسفالت و کچلی آن جلوگیری میکند.قیر طبیعی در هر دو نوع تکنولوژی آسفالت کردن جاده ( مارشال و مستقیم ) و در بیشتر فرودگاهها و جاده های استاندارد استفاده میشود
