محاسبه قیر پریمکت، چگونگی محاسبه قیر پریمکت در تهران، قیر پریمکت چیست، فروش انواع قیر پریمکت، قیمت قیر پریمکت در تهران، فروش قیر

بایگانی برچسب برای: محاسبه قیر پریمکت

عایق حرارتی نسوز

کاربرد عایق نسوز صنعتی سرامیکی مقاوم و محافظ در برایر حرارت : عایق حرارتی نسوز به موادی گفته می شود که دیرتر آتش می گیرند، اغلب آنها را از جنس سرامیک و غیر فلزی می سازند. این مواد بخاطر خصوصیات خود می توانند در در دمای بالا ویژگی های فیزیکی و شیمیایی خود را حفظ کنند. اغلب متخصصین به وسیله ویژگی مقاومت در برابر حرارت مواد مختلف را برای استفاده در عایق نسوز حرارتی دسته بندی می کنند. عایق پوششی برای حفظ دمای محیط است که در سیستم‌هایی نظیر لوله های سرد و گرم ، تاسیسات ساختمان و نیروگاه‌ها ، بویلرها ، چیلرها ، دستگاه‌های تهویه مطبوع ، کشتی‌ها ، هواپیماها و لوله های انتقال نفت و گاز به کار می رود. وظیفه اصلی عایق چیست . وظیفه اصلی عایق‌ها ، جلوگیری از انتقال حرارت بین دو سیستم است. از این رو هرچه عایق مورد نظر مقاومت بیشتری در برابر انتقال حرارت داشته باشد ، مطلوبتر است.

کاربرد عایق نسوز صنعتی سرامیکی مقاوم و محافظ در برایر حرارت

عایق نسوز صنعتی ، مواد نسوز و موادی که دیرتر آتش گرفته می شوند ، معمولا از جنس سرامیک و غیر فلزی هستند . این مواد به دلیل خاصیت نسوزی که دارند در درجه حرارت بالا مقاوم می باشند و هم چنین خاصیت فیزیکی و شیمیایی خود را در درجه حرارت بالا با توجه به شرایط محیطی حفظ می کند . یکی از عوامل تعیین کننده برای گروه بندی مواد میزان مقاومت آن ها در درجه حرارت بالا به عنوان عایق نسوز صنعتی می باشد . با این حال انتظار ما از عایق نسوز صنعتی این است که در برابر عوامل مخرب مانند سایش ، ضربه ، حمله های شیمیایی و بار مکانیکی زیاد مقاومت داشته باشد .

عایق حرارتی نسوز

عایق حرارتی نسوز, انواع عایق های سرامیکی نسوز

ویژگی های عایق سرامیکی :

  • عایق های سرامیکی با استفاده از اکسید آلومینیوم و سیلیس تولید شده است .
  • این محصول می تواند تا دمای تقریبا ۱۴۰۰ درجه سلسیوس را تحمل نماید.
  • عایق های سرامیکی با توجه به شکلی که دارند ، دارای کاربرد های متفاوتی نیز می باشند.
  • یکی از کاربرد های این محصول در کوره های فلزات می باشد و برای این کار این محصول را می توان به صورت پتو ، تخته و پنبه برای این کار تهیه کرد و انواع پارچه و کاغذ ها نیز برای کاربرد هایی با دمای کمتر مناسب می باشند.
  • برای تولید انواع کوره های القایی و الکتریکی از این محصول می توان استفاده کرد.
  • عایق های سرامیکی دارای توجیه اقتصادی بالایی می باشند و می توان از آن ها به صورت تخته های چند لایه نیز تهیه و استفاده نمود. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.
روغن محافظ ضد خوردگی

استفاده از روغن های محافظ خوردگی بر روی سطوح قطعات فلزی : روغن هاي محافظ خوردگی ، محافظت بسیار بالایی از سطوح فلزی در مقابل خوردگی و زنگ زدگی می کنند و با آغشته کردن قطعات به این روغن با خیال راحت مي توان قطعات آهنی و غیر آهنی را انبار کنند. همچنین توجه داشته باشید از دیگر ویژگی های مهم روغن های محافظ، ثابت بودن مشخصات فنی آن در زمان استفاده است، به طوری که استفاده مداوم از آن هیچ گونه تغییری در ویژگی آن ایجاد نمی کند. همچنين این روغن خاصیت پوشش دهی مناسبی داشته و به آسانی می توان با تمامی شوینده ها آنرا از روی سطح مورد نظر پاک کنید.

استفاده از روغن های محافظ خوردگی بر روی سطوح قطعات فلزی

به طور کلی از روغن های محافظ در محافظت از قطعات آهنی و بعنوان مثال  صنایع تولید لوله ، ورق و پروفیل و صنایع تولید قطعات یدکی آهنی استفاده می شود. استفاده از این روغن بعنوان یک پوشش بسیار مناسب بر روی ورق های فولادی متداول است می ‌توان پس از عملیات نورد ورق ها، این روغن را بر روی ورق های با پوشش های مختلف استفاده کرد. دقت داشته باشید که اگر قصد دارید قطعاتی را در بازه زمانی ۶ الی ۸ ماهه انبار کنید می توانید برای محافظت هرچه بهتر از قطعات آن را به روغن های محافظ آغشته نمایید؛ حال لازم است بدانید که ماندگاری این روغن بر روی قطعات، بستگی بسیار زیادی به رطوبت و گرمای محیط دارد. با این حال اگر فضای سرپوشیده مناسبی مهیا کنید خواهید توانست بهترین کارکرد این روغن ها را مشاهده نمایید.

انواع روغن محافظ به‌ صورت :

  • اسپری
  • روغنی
  • موم تولید می‌شوند.

روغن‌های مخصوص محافظت از خوردگی در صنعت مورد استفاده قرار می‌گیرند و بسیار پرمصرف و مهم هستند. از موارد تخریب قطعات تولیدی، خوردگی “زنگ‌زدگی” ناشی از عمل اکسیداسیون قطعات است . جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.

روغن های محافظ خوردگی

روغن های محافظ خوردگی, انواع روغن محافظ ضد خوردگی سطوح

تعداد محدودی ازفلزات به حالت آزاد در طبیعت یافت میشوند و بیشتر فلزات مورد استفاده درصنایع مختلف، به صورت کانی های اکسیدییا سولفیدی هستند و مقادیر زیادی انرژی برای احیای این کانی ها به فلز آزاد صرف می شود، ولی با این همه این کانی ها دوباره به حالت اولیه بر می گردند و اکسید می شوند. این فرآیند اکسیداسیون را خوردگی می نامند و در مورد آهن و فولاد، زنگ زدگی نامیده میشود که خسارات بسیار زیادی به بار می آورد . در هنگام خوردگی و پوسیدگی ناشی از آن، فلزات با ذرات موجود در هوا نظیر اکسیژن، آب و دی اکسیدکربن واکنش می دهند که خوردگی در حضور مقادیر زیاد دی اکسید گوگرد به میزان وسیعی گسترش می یابد. پس اگر اکسیژن و آب از سطح فلز دور نگهداشته شوند ، خوردگی اتفاق نخواهد افتاد. اما روش معمول جلوگیری از خوردگی، بستگی به نحوه استفاده از فلز دارد. ممانعت کننده های خوردگی که کاربرد بسیار آسان دارند.

قیر محافظ بتن

خرید پوشش قیر محافظ بتن عایق بندی در سازه های بتنی : در کنار روش های متداول برای جلوگیری از نفوذپذیری و خوردگی بتن و آب بند نمودن آن چون استفاده از سیمان های پوزولان طبیعی و مصنوعی، میکرو سیلیس، حفاظت کاتدی، پوشش آرماتور ها با رزین اپوکسی، استفاده از ورق های محافظ آلیاژی، آرماتورهای آلیاژی و کامپوزیت و ورقه های، کاربرد ژئوسنتتیک ها استفاده از پوشش بتنی محافظ و بتن پلیمری، یکی از روش های مقرون به صرفه و موثر استفاده از پوشش های صنعتی است. بتن در محیط های خورنده حاوی یون کلر و سولفات به مرور زمان خورده شده و خلل و فرج در آن زیاد می گردد و تصور عمومی بر این است که به دلیل مقاومت بالای آن نیازی به پوشش محافظ ندارد ولی بایستی اذعان داشت که بتن با خواص قلیایی ذاتی در محیط اسیدی به شدت آسیب می بیند.

خرید پوشش قیر محافظ بتن عایق بندی در سازه های بتنی

بتن به دلیل شکننده بودن تحت تنش ها و ضربات مکانیکی در طی مدت زمان ترک خورده و خرد می شود. زنگ زدگی و خوردگی آرماتورهای بتن در شرایط خورنده محیط به سطوح بتن گسترش می یابد و در میان روش های فوق الذکر، استفاده از پوشش های صنعتی کار آمد می باشد. پرایمر قیری یکی از رایج ترین شیوه های پوشش دهی سطوح ساختمانی است. عدم رعایت نسبت آب به سیمان، شرایط غیرقابل کنترل اجرا، عمل آوری و ساخت، اشتباهات عوامل انسانی و بسیاری از عوامل دیگر موجب بروز ترک های انقباضی و حفرات موئینه در بتن و ملات می شود. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.

قیر محافظ بتن

قیر محافظ بتن, پوشش حفاظتی سطوح بتنی

این فضاها موجب انتقال و نفوذ املاح و یون های شیمیایی مخرب به داخل حجم بتن شده که علاوه بر کاهش مقاومت دوام بتن و ملات را نیز به خطر می اندازد. ترمیم ترک ها یکی از شیوه های رایج است که در بسیاری از موارد مانند ترمیم موئینه ها، سازه های مدفون ونیمه ­مدفون، فونداسیون ها غیرقابل انجام است. بنابراین در هنگام ساخت به منظور جلوگیری و نفوذ عوامل مخرب و یون های مهاجم می توان با استفاده از پوشش های مناسب از بتن و ملات محافظت نمود. با توجه به گسترش و ورود بسیاری از انواع عایق ها اما بازهم قیر بهترین و بی رقیب ترین عایق در صنعت ساختمان است. چسبندگی بالا به انواع سطوح ساختمانی، جذب آب بسیار پایین و …. از ویژگی های منحصر به فرد قیر است. استفاده از پوشش های قیری با خاصیت انعطاف پذیری بالا، علاوه بر پوشش ترک ها و حفرات، مقدار جذب آب بتن و ملات را تحت بسیار مطلوبی کاهش می دهد.

اندود نفوذی و سطحی

اجرای اندود نفوذی پریمکت جهت آماده کردن سطح شنی راه : اندود نفوذی ‌به منظور آماده کردن سطح شنی راه جهت پخش اولین قشر آسفالت اعم از آسفالت سطحی، آسفالت سرد یا آسفالت گرم اجرا می‌شود. اندود نفوذی علاوه بر آ‌ب بند کردن جسم راه از طریق نفوذ در خلل و فرج آن، موجب تثبیت سطح شنی راه و تسهیل چسبندگی قشر آسفالت به آن می‌شود. هدف از اجرای پریمکت آماده کردن سطح شنی راه جهت پخش لایه آسفالتی اعم از آسفالت سرد و یا آسفالت گرم است. پس از اجرای بیس به عنوان آخرین لایه روسازی و قبل از اجرای آسفالت از اندود نفوذی (پریمکت) و با استفاده از قیر امولسیونی CSS-1h و یا CSS1 بهره گیری می شود.

اجرای اندود نفوذی پریمکت جهت آماده کردن سطح شنی راه

تفاوت بین CSS-1h و CSS1 در درجه نفوذ آن است بطوریکه که درجه نفوذ برای CSS1 بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ و برای CSS-1h بین ۴۰ تا ۹۰ است. بدیهی است استفاده از قیرهای امولسیونی در اجرای اندود نفوذی بایستی بر روی بیس با دانه بندی باز انجام شده و دارای تخلخل زیاد باشد. استفاده از قیرهای امولسیونی به منظور اجرای پریمکت بر روی بیس های با دانه بندی بسته و بدون تخلخل توصیه نمی گردد چون امکان نفوذ مناسب به درون لایه بیس را پیدا نکرده و به صورت فیلم نازکی روی بیس باقی خواهد ماند. لایه بیس آخرین لایه روسازی قبل از آسفالت بوده و عملکرد آن تعدیل بارهای وارده ناشی از عبور چرخ ترافیک از قشر آسفالت بالایی به قشر زیر اساس و در نتیجه لایه های خاکریز است، بطوریکه در صورت ایجاد تنش مجاز وارد شده موجب تخریب، نشست و تغییر شکل آن نشود. این لایه باید دارای خاصیت زهکشی بوده و بتواند آب ناشی از بارندگی را به خارج از راه هدایت کند. بنابراین خاصیت توان باربری و زهکش بودن آن مهمترین اولویت در اجرای بیس است به همین دلیل بیس های آسفالتی و قیری روسازی و رویه های تمام آسفالت توصیه نمی گردد.

اندود نفوذی و سطحی

اندود نفوذی و سطحی, پریمکت آسفالت

اندود نفوذی با استفاده از قیر محلول با غلظت کم و یا قیر امولسیون برای لایه دانه ای اساس و به منظور آماده سازی برای مرحله بعدی می باشد. اهداف بکارگیری اندود نفوذی عبارتند از :

  • پوشاندن و به هم پیوستن ذرات شل در لایه اساس
  • برای سخت کردن سطح به منظور جلوگیری از به هم خوردن سطح در حین اجرا
  • غیر قابل نفوذ کردن سطح اساس در مقابل نفوذ آب
  • از بین بردن و کاهش حفره های مویینه
  • برای ایجاد پیوستگی بین اساس و دانه های آسفالت.

اندود نفوذی باید هنگامی انجام شود که هوا بارانی‌ یا مه آلوده نبوده و سطح راه، در صورت مصرف قیرهای محلول، کاملاً خشک باشد. چنانچه قیرآبه مصرف ‌شود سطح راه می‌تواند رطوبت سطحی و جزئی داشته باشد. برای اندود نفوذی درجه حرارت هوا در سایه، وقتی که هوا رو به گرمی می رود بهتر است، بیشتر از ۱۰ درجه و زمانی که هوا رو به سردی می‌رود بیش از ۱۵ درجه سانتیگراد باشد. در صورتی که عملیات در مواقعی صورت گیرد که دمای محیط با شرایط فوق تطبیق نکند و اجرای کار الزامی باشد، پخش قیر باید با موافقت دستگاه نظارت و انجام پیش‌بینی ‌های لازم صورت گیرد. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.

ضخامت اجرای پریمکت

ضخامت اجرای پریمکت جهت آسفالت کاری جاده ها : اندود نفوذی به منظور آماده نمودن سطح راه شنی جهت پخش قشر آسفالت انجام می‌شود. قير پريمکت که در سطح راه شنی پخش می‌شود در داخل خلل و فرج آن نفوذ نموده و علاوه بر تحکيم سطح راه شنی سبب تسهيل چسبندگی قشر آسفالت به بدنه راه می‌شود. اندود نفوذي به منظور آماده نمودن سطح راه شني جهت بخش قشر آسفالت انجام مي گردد. قير پريمكت كه در سطح راه شني پخش مي گردد در داخل خلل و فرج آن نفوذ نموده و علاوه بر تحكيم سطح راه شني سبب تسهيل چسبندگي قشر آسفالت به بدنه راه مي گردد.

ضخامت اجرای پریمکت جهت آسفالت کاری جاده ها

عملیات پریمکت ۲۴ ساعت قبل از اجرای آسفالت انجام می شود و لازم است دستگاه به طور کاملاً یکنواخت و با درجه حرارت معین در سطح راه پخش نماید حداقل مصرف قیر مناسب برای سطح شنی راه که خلل و فرج آن کم باشد برابر ۸/۰ کیلوگرم در متر مربع و در سطح راه با بافت درشت دانه و پر منفذ ۲ کیلوگرم متر مربع می باشد. استفاده از انواع قیر پریمکت در سطح اساس بستگی به درجه حرارت هوا دارد به طوری که در هوای سرد قیر RC- 70 و در هوای معتدل قیر MC-70 و برای هوای گرم قیر از نوع SC- 70 استفاده می شود. متوسط مصرف قیر پریمکت ۲/۱ کیلوگرم در متر مربع می باشد و حداقل درجه حرارت قیر پریمکت ۷۰ درجه سانتیگراد برای قیر RC و برای قیر SC برابر ۱۱۰ درجه سانتیگراد خواهد بود. حداقل درجه حرارت هوا جهت اجرای پریمکت باید بیش از ۱۰ درجه سانتیگراد باشد و ضمناً در هوای مه آلود، مرطوب و بارانی اجرای آن مجاز نمی باشد. در صورت نیاز به اجرای آسفالت تازه بر روی آسفالت قدیمی لازم است که قبل از اجرا سطح راه توسط جاروی مکانیکی و یا هوای فشرده کاملا تمیز و عاری از گرد و غبار شده و سپس به منظور ایجاد چسبندگی بین لایه های آسفالت قدیم و جدید یک قشر تک کت Tack Coat بر روی آسفالت کهنه پخش شود. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.

ضخامت پریمکت

ضخامت پریمکت, اجرای پریمکت سطح جاده ها

استفاده از قیرهای امولسیونی به منظور اجرای پریمکت بر روی بیس های با دانه بندی بسته و بدون تخلخل توصیه نمی گردد چون امکان نفوذ مناسب به درون لایه بیس را پیدا نکرده و بصورت فیلم نازکی روی بیس باقی خواهد ماند. لایه بیس آخرین لایه روسازی قبل از آسفالت بوده و عملکرد آن تعدیل بارهای وارده ناشی از عبور چرخ ترافیک از قشر آسفالت بالایی به قشر زیر اساس و در نتیجه لایه های خاکریز است بطوریکه در صورت ایجاد تنش مجاز وارد شده موجب تخریب، نشست و تغییر شکل آن نشود. این لایه باید دارای خاصیت زهکشی بوده و بتواند آب ناشی از بارندگی را به خارج از راه هدایت کند. بنابراین خاصیت توان باربری و زهکش بودن آن مهمترین اولویت در اجرای بیس است به همین دلیل بیس های آسفالتی و قیری روسازی و رویه های تمام آسفالت توصیه نمی گردد. عملکرد این لایه نفوذ در خلل و فرج سطح قیر پاشی شده است که موجب تسهیل در چسبندگی قشر آسفالت به سطح راه می شود همچنین لایه بیس را آب بند نموده و سنگدانه های شل را به همدیگر می چسباند و موجب می گردد سطح یکنواختی را فراهم نمود تا در حین اجرای آسفالت وضعیت آن تغییر نکند.

فروش انواع قیر پریمکت در محمد شهر کرج:پریمکت :اندود نفوذی به منظور آماده کردن  سطح راه شنی جهت بخش قشر آسفالت انجام می گردد. قیر پریمکت که در سطح راه شنی پخش می گردد در داخل خلل و فرج آن نفوذ کرده و علاوه بر محکم نمودن سطح راه شنی باعث تسهیل چسبندگی قشر آسفالت به بدنه راه می گردد.

فروش انواع قیر پریمکت در محمد شهر کرج

تک کت:پخش یک لایه بسیار نازک امولسیون قیر روی سطح آسفالتی یا بتنی به منظور آغشته نمودن سطوح مزبور و ایجاد و چسبندگی با قشرآسفالتی که متعاقباً روی آن پخش می شود اندود سطحی و یا تک کت نامیده می شوند.

چیپ – سیل:به منظور اجرای روکش آسفالت سطحی مخصوصا در جاده های روستایی و کم ترافیک کاربرد دارد.این عملیات توسط ماشینی که دارای مخزن قیر امولسیون و مصالح سنگی می باشد انجام میگیرد.در حین حرکت ماشین ابتدا قیر امولسیون بر روی سطح جاده پاشیده شده و سپس مصالح سنگی از مخزن مربوطه بر روی قیر ریخته می شود. سپس غلطک چرخ لاستیکی با حرکت بر روی جاده باعث فشرده شدن مصالح سنگی در لایه قیری می گردد.

فروش انواع قیر پریمکت در محمد شهر کرج

قیر نفتی و قیر طبیعی:قیر معمولاً از تقطیر نفت خام به دست می‌آید. چنین قیری قیر نفتی یا قیر تقطیری نامیده می‌شود.قیر نفتی محصول دو مرحله تقطیر نفت خام در برج تقطیر است. در مرحله نخست تقطیر، مواد سبک مانند بنزین و پروپان از نفت خام جدا می‌شوند. این فرایند در فشاری نزدیک به یک اتمسفر (واحد) انجام می‌شود. در مرحله دوم نیز ترکیبات سنگین مانند گازوئیل و نفت سفید خارج می‌شوند. این فرایند در فشاری نزدیک به خلاء صورت می‌پذیرد. در نهایت مخلوطی از ذرات جامد بسیار ریز به نام آسفالتن باقی می‌ماند که در ماده سیال گریس‌مانندی به نام مالتن غوطه‌ور است.

قیر دمیده:قیر دمیده از دمیدن هوای داغ به قیر خالص در مرحله آخر عمل تصفیه به دست می‌آید. در این فرایند، هوای داغ با دمای ۲۰۰ تا ۳۰۰ درجه سانتی‌گراد توسط لوله‌های سوراخ‌دار به محفظه حاوی قیر دمیده می‌شود. در اثر انجام این فرایند، اتم‌های هیدروژن موجود در مولکول‌های هیدروکربورهای قیر، با اکسیژن هوا ترکیب می‌شود و با تشکیل آب، عمل بسپارش اتفاق می‌افتد قیر دمیده نسبت به قیر خالص دارای درجه نفوذ کمتری است، درجه نرمی بیشتری دارد و حساسیت کم تری نسبت به تغییرات دما دارد. این نوع قیر بیشتر در ساختن ورق‌های پوشش بام، باتری اتومبیل و اندودکاری مورد استفاده قرار می‌گیرد. علامت اختصاری قیر دمیده R می‌باشد. مثلاً قیر۸۰/۲۵ R به معنای قیر دمیده با درجه نرمی ۸۰ و درجه نفوذ ۲۵ می‌باشد.

پریمکت چیست کاربرد آن در راهسازی جاده سازی : پریمکت Primcoat عبارت است از پخش یک قشر قیر با ویسکوزیته کم از نوع MC یا SC بر روی قشر اساس که به منظورهای نفوذ در خلل و فرج اندود کردن و چسباندن قشر آسفالت به سطح اساس به مقدار ۱ تا ۲ کیلوگرم در متر مربع دستگاه قیرپاش انجام می شود.

پریمکت چیست کاربرد آن در راهسازی جاده سازی

عملیات پریمکت ۲۴ ساعت قبل از اجرای آسفالت انجام می شود و لازم است دستگاه به طور کاملاً یکنواخت و با درجه حرارت معین در سطح راه پخش نمایدحداقل مصرف قیر مناسب برای سطح شنی راه که خلل و فرج آن کم باشد برابر ۸/۰ کیلوگرم در متر مربع و در سطح راه با بافت درشت دانه و پر منفذ ۲ کیلوگرم متر مربع می باشد.
استفاده از انواع قیر پریمکت در سطح اساس بستگی به درجه حرارت هوادارد به طوری که در هوای سرد قیر RC- 70 و در هوای معتدل قیر MC-70 و برای هوای گرم قیر از نوع SC- 70 استفاده می شود. متوسط مصرف قیر پریمکت ۲/۱ کیلوگرم در متر مربع می باشد و حداقل درجه حرارت قیر پریمکت ۷۰ درجه سانتیگراد برای قیر RC و برای قیر SC برابر ۱۱۰ درجه سانتیگراد خواهد بود.
حداقل درجه حرارت هوا جهت اجرای پریمکت باید بیش از ۱۰ درجه سانتیگراد باشد و ضمناً در هوای مه آلود، مرطوب و بارانی اجرای آن مجاز نمی باشد.
در صورت نیاز به اجرای آسفالت تازه بر روی آسفالت قدیمی لازم است که قبل از اجرا سطح راه توسط جاروی مکانیکی و یا هوای فشرده کاملا تمیز و عاری از گرد و غبار شده و سپس به منظور ایجاد چسبندگی بین لایه های آسفالت قدیم و جدید یک قشر تک کت Tack Coat بر روی آسفالت کهنه پخش شود.

کاربرد دستگاه تک کت در پریمکت آسفالتی

تک کت Tack coat پخش یک لایه بسیار نازک امولسیون قیر رقیق شده و یا قیر مخلوط RCO می باشد که به مقدار ۳/۰ الی ۶/۰ کیلوگرم در متر مربع بر روی قشر آسفالت قدیمی پخش می گردد. ضروری است که هنگام اجرای تک کت سطح راه خشک و تمیز بوده و هوا نیز مه آلود و بارانی نباشد.
دستگاه پخش تک کت باید کاملا سالم بوده تا بتواند تک کت را به طور کاملا یکنواخت در سطح جاده پخش نماید.
هنگام اجرای پریمکت و یا تک کت می بایست جاده و یا خیابان مسدود گردیده و هیچ نوع عبور و مرور بر سطح آن صورت نگیرد.