آسفالت سرد امولسیونی، فروش آسفالت سرد در تهران، انجام کلیه آسفالت سرد و گرم در تهران، انجام آسفالت گرم مخصوص خیابان در ایران

بایگانی برچسب برای: آسفالت سرد امولسیونی

قیمت بهترین قیر سرد عایق رطوبتی در کرج

بهترین عایق قیر سرد

قیمت بهترین قیر سرد عایق رطوبتی در کرج : قیر سرد ماده ای جدید از قیر است و برای عایق کاری کف کولر و سرویس بهداشتی، درزگیری آسفالت یا ایزوگام، آب بندی استخر و یا دیوار ، زیر زمین و دیوارهای نمناک جهت عایقکاری مورد مصرف قرار می گیرد و از ویژگی های قیر سرد قابل حل بود آن در آب میباشد و اینکه نیازی به حرارت ندارد. قیر امولسیون یا قیرابه از مخلوط شدن قیر ، آب و مواد امولسیون ساز در پالایشگاه به دست می آید. همان طور که از خصوصیات شیمیایی قیر و آب برمی آید، این دو ماده در شرایط عادی با هم مخلوط نشده و به دلیل چگالی متفاوت جدا از هم قرار می گیرند. مواد امولسیون ساز باعث ایجاد محلولی از این دو به صورت پراکنده در هم می شوند.

قیمت بهترین قیر سرد عایق رطوبتی در کرج

۳۰ تا ۵۰ درصد حجم این فراورده را آب تشکیل می دهد. ماده امولسیون ساز معمولا از یک نمک قلیایی اسیدهای آلی یا نمک آمونیم است که باعث باردار شدن ذرات قیر می‌شود. به این ترتیب ذرات قیر در اثر بار القایی یکدیگر را دفع می‌کنند و به‌صورت کره‌هایی با قطر یک‌صدم تا یک‌هزارم میلی‌متر در آب شناور می‌شوند. از خصوصیات مثبت این نوع از قیر کاهش آلایندگی آن نسبت به سایر نمونه ها می باشد و همچنین به دلیل غیر قابل اشتعال بودن حلال آن (آب) ، خطر اشتعال در حین حمل و نقل قیر کاهش می یابد. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.

مزایا محصول قیر سرد :

  • پایه آب و دوستدار محیط زیست

    قیمت قیر سرد

    قیمت قیر سرد, بهترین عایق قیری سرد

  • بدون نیاز به گرمایش
  • غیر قابل اشتعال
  • سرعت بالا در اجراء
  • یکپارچه و بدون درز
  • مقاوم در برابر UV و …

موارد مصرف قیر سرد :

زیرسازی و آب بندی استخر ها و مخازن

روی کف قبل از کاشی یا سرامیک

پی ساختمان و گود ساختمان

روی سطوح مختلف مانند ایرانیت، آجر، گچ، سیمان و …

ایجاد لایه محافظ در برابر بخار و …

عایق های رطوبتی مواد و مصالحی هستند که برای جلوگیری از نفوذ آب و رطوبت در ساختمان ها مورد استفاده قرار می گیرند. قیر از جمله مصالح عایق رطوبتی می باشد که به وفور در صنعت و ساختمان مورد استفاده قرار می گیرد، قیر باید هنگام استفاده در مصارف مختلف به حالت مایع درآید، برای تبدیل قیر از حالت گرانرو بالا به یک سیال با گرانروی پایین ۳ روش وجود دارد : گرمایش قیر ، حل کردن آن در یک حلال ، امولسیون کردن آن.

/0 دیدگاه/توسط

کاربرد پوشش محافظتی بر پایه امولسیون قیری

پوشش امولسیونی قیری

کاربرد پوشش محافظتی بر پایه امولسیون قیری : عایق امولسیونی قیری یا پوشش امولسیونی ، مایعی ویسکوز به صورت امولسیون است که به صورت خالص و یا ترکیب با آب روی سطح اجرا می شود. وظیفه اصلی عایق امولسیونی جلوگیری از نفوذ املاح و یون های مخرب شیمیایی داخل خاک به بتن می باشد. در اصل بهترین عایق برای مقاطع بتنی مانند فونداسیون که بخشی از آنها در خاک مدفون خواهند شد ، استفاده از عایق امولسیونی می باشد . عایق امولسیونی یا پوشش امولسیونی چسبندگی ایده آلی به سطوح دارد و پس از خشک شدن نیز دارای الاستیسیته زیاد می باشد . محافظت از سطوح بتنی و فلزی در برابر یون های مخرب موجود در خاک برای فونداسیون ها ، دیوارهای حائل ، زیر زمین ها ، تونل ها و … باید انجام شود که به راحتی توسط عایق امولسیونی قیری یا پوشش امولسیونی قابل اجرا می باشد .

کاربرد پوشش محافظتی بر پایه امولسیون قیری

این محصول یک پوشش محافظتی است که به شکل خمیری یکنواخت بر پایه امولسیون قیری اصلاح شده و افزودنی های خاص می باشد. عمدتا برای محافظت از سطوح بتنی و فلزی بکار برده می شود و پس از خشک شدن الاستیسیته بالا و چسبندگی قابل توجهی به سطوح مورد اجراء دارد.

عایق پوششی قیری

عایق پوششی قیری, پوشش محافظتی قیری

موارد کاربرد پوشش محافظتی :

  • پوشش فونداسیون ها و  سطوحی که با خاک یا املاح مخرب بتن در تماس باشد.
  • پوشش سطوح داخلی مخازن آب ، استخرها و لوله های آب.
  • عایق کاری سقف ها ، زیرزمین ها و تونل ها.
  • محافظت از سطوح بتنی و فلزی.

برای اجرای این محصول سطوح باید تمیز و عاری از روغن و گریس باشند. کلیه ذرات پراکنده و چسبنده مانند ذرات آهن، براده و پوسته فلزات و نیز لکه های ملات با سیمان باید برطرف شوند. این محصول را می توانید با استفاده از قلموی رنگ پلاستیک یا پیستوله قیر پاش بر روی سطح اجرا نمایید. برای چسبندگی بهتر پیشنهاد می شود ابتدا یک حجم امولسیون را با یک حجم آب شیرین مخلوط نموده و به عنوان پرایمر زیر کار را آغشته نمایید. پس از آن که لایه زیر کار رطوبت خود را کمی از دست داد و به صورت دونم در آمد لایه رویه را اجرا کنید. امولسیون بر روی سطوح مرطوب، آجر و اندود قابل اجرا است مشروط بر آن که هیچ گونه آب سطحی آزاد یا آب انداختگی روی سطح کار موجود نباشد. اگر دمای سطح زیر کار بین ۶ تا ۴۵ درجه سانتیگراد باشد، عملیات اجرایی را می توان آغاز کرد. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.

/0 دیدگاه/توسط

قیمت اندود آب بندی سطح رویه آسفالت در کرج

قیمت آسفالت کاری سرد و گرم

قیمت اندود آب بندی سطح رویه آسفالت در کرج : رویه آسفالتی راه ها به مرور زمان بر اثر آفتاب، حرارت و تردد وسایل نقلیه کارایی و کیفیت خود را از دست میدهند و دچار فرسایش می شوند. یکی از روش های نگهداری از روسازی راه های آسفالته امولسیون های قیری فوگ سیل است، که شیوه ارزان قیمت و سریعی است. یکی از امولسیون های قیری کاتیونیک فوگ سیل جهت اجرای لایه احیای آسفالت در روکش های شن زده است.

قیمت اندود آب بندی سطح رویه آسفالت در کرج

اندود فوگ سیل (Fog Seal) سبب می گردد تا شن زدگی و فرسودگی آسفالت مرمت شده و ترک های ریز جاده پر شوند. می توان گفت فوگ سیل یک عایق رطوبتی آب بند است که از نفوذ آب ناشی از بارندگی به لایه های زیرین جلوگیری می کند. بدیهی است اجرای فوگ سیل زمانی موثر است که لایه های زیرین تخریب نشده باشد و دچار نشست نباشند و در صورت وجود نشست های جزیی قبلاً مرمت شده باشند. اندود آب بندی و پوشش سطح رویه آسفالتی همانند اندود سطحی، شامل پخش قشر نازک از قیر امولسیونی دیرشکن و یا کندشکن رقیق شده با آب بر روی سطح آسفالتی موجود است. بدین منظور امولسیون قیری را می توان با نسبت های مختلف با آب رقیق نمود. حداکثر میزان رقیق کردن، به کار بردن یک قسمت قیر امولسیونی و پنج قسمت آب است. لیکن در اکثر مواقع قیر امولسیونی رقیق شده با آب به نسبت یک به یک مورد استفاده قرار می گیرد. معمولاً قیرهای امولسیونی CSS-1 یا CSS-1h برای این منظور استفاده می شود. در صورت عدم امکان کنترل ترافیک عبوری و مسدود نمودن راه کاربرد اندود آب بندی بدون سنگدانه می تواند در نگهداری سطح راه مؤثر باشد.

اندود آسفالت های حفاظتی

اندود آسفالت های حفاظتی, آببندی و احیا سطح آسفالت

جهت اطلاع از قیمت ها، آشنایی با محصولات، اجرای آنها و همچنین چگونگی ثبت سفارش با کارشناس فنی فروش شرکت گوهر ابنیه پایتخت در تماس باشید. تلفن تماس شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ می باشد. مجموعه گوهر ابنیه پایتخت با استفاده از مواد مرغوب و با کیفیت درجه یک کوشیده است تا عمر مفید محصولات خود را همگام با ویژگی قیمت مناسب و سازگاری با محیط زیست ارائه دهد. به دلیل نوسان دائمی قیمت قیر ، آسفالت و سایر مصالح مورد نیاز آسفالت کاری، برای اطلاع از قیمت روز و دقیق آسفالت کاری با ما تماس بگیرید. برای متراژهای گوناگون در نظر گرفته شده توسط شما عزیزان قیمت اجرا به نسبت متراژ افزایش و کاهش می یابد.

/0 دیدگاه/توسط

خواص و اثرات پرایمر امولسیونی قیری در آسفالت

آسفالت امولسیونی حفاظتی

خواص و اثرات پرایمر امولسیونی قیری در آسفالت : آسفالت حفاظتی واژه‌ای کلی است که کاربردهای مختلف قیر و قیر با مصالح سنگی را که معمولاً با ضخامت کمتر از ۲۵ میلیمتر بر روی سطح راه اجرا می‌شود، شامل می‌شود. سطح راه ممکن است سطوح شنی آماده یا روسازی موجود باشد. آسفالت‌های حفاظتی را که بر روی سطوح روسازی موجود اجرا می‌شود پوشش‌های آب بندی می‌نامند. کاربردهای متنوع امولسیون‌های قیری بدون پوشش با مصالح سنگی نیز در ردیف اندودهای آب بندی قرار می‌گیرند.

خواص و اثرات پرایمر امولسیونی قیری در آسفالت

از جمله این کاربردها می‌توان به اندود سطحی، اندود آب بندی و پوشش سطح روسازی‌، مالچ بندی، پرکننده ترک‌ها، اندود نفوذی، و فرونشاننده غبار اشاره نمود. آسفالت‌های سطحی تک لایه‌ای یا چند لایه‌ای نیز از انواع آسفالت‌های حفاظتی هستند. در آسفالت سطحی تک لایه‌ای امولسیون قیری را برروی سطح را پاشیده‌، بلافاصله قشر نازکی از مصالح سنگی تقریباً یک اندازه بر روی آن پخش و غلتک زده می‌شود. برای آسفالت سطحی چند لایه‌ای‌، این عمل دو یا سه بار تکرار می‌شود. و در هر مرحله اندازه مصالح سنگی کوچکتر می‌شود به گونه‌ای که حداکثر اندازه مصالح سنگی در هر مرحله، حدود نصف اندازه مصالح سنگی مرحله پیشین است‌. ضخامت سطحی تقریباً برابر حداکثر اندازه ذرات مصالح سنگی مصرفی در اولین لایه است. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.

انواع آسفالت های حفاظتی

انواع آسفالت های حفاظتی, آسفالت های پرایمری

خواص و اثرات پرایمر امولسیونی قیری :

  • مقاوم در برابر عوامل خورنده فلز و بتن
  • قابلیت اجرا به روش سرد
  • سهولت و سرعت اجرای بالا
  • مقاوم در برابر حملات میکرو ارگانیزمی
  • حفاظت از انواع خورندگی
  • دوام شیمیایی مناسب در برابر اسیدهای ضعیف
  • عدم وجود حلال های نفتی در فرمولاسیون
  • غیر قابل اشتعال بودن
  • شکل پذیری مناسب
  • ارزانترین روش آب بندی و عایق کاری
  • دوام شیمیایی خوب در برابر بازهای ضعیف
  • ایجاد چسبندگی عالی به فلز و بتن
  • غیر سمی و فاقد آلودگی

رویه آسفالت راه ها در اثر مرور زمان و بر اثرات جوی مانند یخ زدگی، تابش نور خورشید، گرما و نمک پاشی و برف روبی و همچنین اثرات بار سنگین وسایل نقلیه و سایش چرخ ها خصوصاً در زمان استفاده از زنجیر چرخ و تیغه های برف روب در طول دوران بهره برداری دچار فرسایش، پریدن دانه ها، شن زدگی و سولفاته شدن می گردد و چنانچه تعمیر و اجرای روکش در زمان خود انجام نشود این خرابی ها گسترش یافته و دچار تخریب کلی راه شده و حتی لایه های زیرین را نیز تخریب می کنند. برای جلوگیری از تشدید فرسودگی و به عقب انداختن زمان اجرای روکش و حفظ وضع موجود و پر کردن ترک های آسفالت استفاده از پوشش های حفاظتی آسفالت توصیه می شود.

/0 دیدگاه/توسط

آسفالت های حفاظتی با پرایمر امولسیون قیری

آسفالت های حفاظتی با پرایمر امولسیون قیری : رویه آسفالتی راهها در اثر مرور زمان و اثرات جوی مانند یخ زدگی، تابش نور خورشید، گرما و نمک پاشی و برفروبی و همچنین اثرات بارسنگین وسایل نقلیه و سایش چرخ ها خصوصاً در زمان استفاده از زنجیر چرخ و تیغه های برفروب در طول دوران بهره برداری دچار فرسایش، کچلی، پریدن دانه ها، شن زدگی و سولفاته شدن میگردند و چنانچه تعمیر و اجرای روکش در زمان خود انجام نشود این خرابی ها گسترش یافته و دچار تخریب کلی راه شده و حتی لایه های زیرین را نیز تخریب می کنند برای جلوگیری از تشدید فرسودگی و به عقب انداختن زمان اجرای روکش و حفظ وضع موجود و پر کردن ترک های آسفالت استفاده از پوشش های حفاظتی آسفالت توصیه می شود

آسفالت های حفاظتی با پرایمر امولسیون قیری

۱- فوگ سیل : بخش قیر امولسیونی است بدون مصالح که به منظور احیاء سطوح آسفالتی صورت می گیرد فوگ سیل موجب پرکردن درزها و ترک های ریز شده و موجب می گردد دانه های شن در آسفالت تثبیت شده و از شن زدگی آن جلوگیری بعمل آورد .  فوگ سیل را می توان در راههای پرترافیک و کم ترافیک اجرا کرد و بر حسب نوع قیر امولسیونی از نظر زمان شکست در زمان اجرا برای چند ساعت (۲-۳ ساعت) از عبور ترافیک از روی آن خودداری نمود . بدیهی است استفاده از فوگ سیل برای آسفالت هایی که تخلخل نداشته و ترک نیز نداشته باشد توصیه نمی گردد بهتر است فوگ سیل در هوای گرم انجام شود تا آب موجود در آن سریعتر تبخیر شود هر چند در هوای معتدل نیز استفاده از آن بلامانع است .اجرا در هوای سرد زمان بیشتری را در گیرایی امولسیون و تبخیر آن طلب می کند . دمای قیر امولسیونی در زمان اجرا بایستی ۵۰ تا ۷۰ درجه سلیسیوس بوده و رویه آسفالتی نیز دارای حداقل ۱۰ درجه حرارت داشته باشد. چنانچه عرض و عمق ترک های آسفالتی زیاد باشد اجرای فوگ سیل آن ها را پر نخواهد کرد و این ترک ها بایستی قبلاً درزگیری شوند اجرای فوگ سیل طول عمر آسفالت را تا ۴ سال افزایش خواهد داد . میزان قیر مصرفی در فوگ سیل از ۳۰۰ گرم تا ۱۲۰۰ گرم در متر مربع حسب کیفیت و وضعیت آسفالت توصیه می گردد.

۲-سیل کت قیر امولسیونی : پخش قیر امولسیونی به همراه یک لایه ماسه بر روی آن است در اجرای سیل کت بایستی از امولسیون هایی با زمان شکست بیشتر استفاده کرد. سیل کت علاوه بر ایجاد سطح رویه های مطلوب با اصطکاک مناسب موجب آببندی شدن رویه آسفالتی شودسیل کت را می توان در هر شرایطی از زمان و میزان تخریب انجام داد ولی توصیه می شود قبل از اجرای سیل کت سطح را فوگ سیل نمود بهترین دما برای اجرای سیل کت هوای گرم تا بسیار گرم است، در هوای مرطوب و سرد زمان گیرایش و برقراری ترافیک بر روی آن به تأخیر می افتد ولی در هوای گرم تا حداکثر ۴ ساعت بعد از اجرا قابل بهره برداری و عبور ترافیک است. از نظر عملکرد اجرای سیل کت بر حسب نوع و میزان ترافیک عبوری شرایط آب و هوایی تا حداکثر ۶ سال قابل بهره برداری است اجرای سیل کت را برای راههای روستایی و فرعی کم ترافیک توصیه می کنیم و برای راههای اصلی و پر ترافیک توصیه نمی شود.

۳-آسفالت سطحی :از نظر شرایط اجرا مشابه سیل کت است با این تفاوت که آسفالت سطحی بر روی بیس اجرا شده و اغلب در دو لایه بیندر و توپکا انجام می شود که لایه زیرین درشتر و لایه رویی ریزتر است . در زمان اجرای لایه دوم بایستی دقت نمود که مصالح آزاد و لق لایه اول به کمک کمپرس هوا از سطح راه زدوده شود. از نظر هزینه بر حسب قیمت روز قیر و مصالح متفاوت است ولی قابل مقایسه با آسفالت گرم نمی باشد .توضیح اینکه آسفالت سطحی نقش باربری نداشته و بار وسایل نقلیه را به لایه های زیرین منتقل می کند

/0 دیدگاه/توسط

بتن آسفالتی گرم مصرفی در روسازی راه

بتن آسفالتی گرم مصرفی در روسازی راه بتن آسفالتی گرم مخلوطی است از سنگدانه های شکسته و دانه بندی شده و فیلر که در کارخانه آسفالت حرارت داده شده و با قیر گرم در درجه حرارت های معین مخلوط و به همان صورت گرم برای مصرف در راه،حمل،پخش و کوبیده می شود.دوام زیاد،تولید یکنواخت،کنترل درجه حرارت و رطوبت مصالح و آماده شدن سریع برای عبور ترافیک، از مزایای بتن آسفالتی گرم می باشد که بدون هیچگونه محدودیتی در راهها، خیابانها، فرودگاهها، باراندازهها، پایانه ها و پارکینگ ها مورد وصرف قرار می گیرد.

بتن آسفالتی گرم مصرفی در روسازی راه

بتن آسفالتی گرم مصرفی در روسازی راه به شرح زیر است:

۱-آسفالت رویه(توپکا) : آسفالت رویه آخرین قشر آسفالتی است که در تماس مستقیم به بار های وارده ترافیک و عوامل جوی محیط قرار می گیرد.آسفالت رویه ، طوری طراحی و اجرا می شود که تحمل بارهای وارده را داشته و در مقابل اثرات سوء آب، یخبندان و تغییرات درجه حرارت مقاومت کرده و دوام آورد.قشر رویه معمولا نسبت به قشر آستر و اساس قیری دارای دانه بندی ریزتر،فضای خالی سنگدانه ها زیادتر و در نتیجه قیر بیشتر می باشد.حداکثر اندازه سنگدانه ها در این قشر بین ۹.۵ تا ۱۹.۵ میلیمتر می باشد که با توجه به بافت سطحی مورد نیاز انتخاب می شود.چنانچه درصد رد شده ار الک شماره ۸ دانه بندی به حداکثر و یا حداقل مجاز میل کند به ترتیب بافت سطحی ریز، یا زبر (خش) ایجاد می شود.برای ازدیاد مقاومت در مقابل لغزندگی و هدایت آبهای سطحی به منظور جلوگیری از ایستایی می توان از یک قشر آسفالت رویه متخلخل با دانه بندی باز استفاده کرد. ضخامت این قشر حداقل ۲ سانتیمتر است که جزء سیستم روسازی محسوب نمی شود و نمی توان از آن به عنوان قشر جایگزین رویه اصلی استفاده کرد. در صورت اجرای رویه متخلخل لازم است لایه ای که بلافاصله زیر آن قرار می گیرد عملا نفوذ ناپذیر باشد.

۲-آسفالت آستر(بیندر): این قشر معمولا بین قشر رویه و قشر اساس قیری و در صورت عدم وجود قشر اساس قیری بین قشر رویه و قشر اساس سنگ شکسته قرار می گیرد. دانه بندی آن درشت تر از آسفالت رویه و مقدار قیر آن کمتر است. حداکثر قطر سنگدانه های آن از ۱۹ تا ۳۷.۵ میلیمتر است.

۳-اساس قیری : این قشر به عنوان اولین قشر روسازی آسفالتی، می تواند مستقیما روی قشر زیراساس یا اساس قرار گیرد. اساس قیری دارای دانه بندی درشت تر و مقدار قیر آن کمتر از آسفالت آستر و رویه می باشد.حداکثر قطر سنگدانه های آن تا ۵۰ میلیمتر و در مواردی نیز تا ۷۵ میلیمتر می رسد.استفاده از اساس قیری جز برای شرایط خاص نظیر مناطق در معرض یخبندان و بارندگی زیاد توصیه نمی گردد.

۴-ماسه آسفالت: ماسه آسفالت از اختلاط ماسه شکسته و یا ماسه طبیعی شسته و یا مخلوطی از این دو با قیر تهیه می گردد. ماسه آسفالت را می توان در قشرهای به ضخامت حداقل ۱۵ میلیمتر و بیشتر پخش و اجرا کرد. از ماسه آسفالت بعنوان قشر تسطیح آسفالت های قدیمی (قبل از روکش) نیز استفاده می شود.چون مقاومت مارشال ماسه آسفالت در مقایسه با مقاومت سایر مخلو طهای آسفالت گرم و بتن آسفالتی که دانه بندی درشت تر از ماسه دارند کمتر است، لذا موارد مصرف آن باید به تناسب مقاومت مارشال آن و رابطه این مقاومت با انواع ترافیک سبک، متوسط و سنگین، انتخاب شود.

/0 دیدگاه/توسط

قیر مصرفی در پریمکت آسفالت خیابان

قیر مصرفی در پریمکت آسفالت خیابان: اندود نفوذی به منظور آماده نمودن سطح راه شنی جهت بخش قشر آسفالت انجام می گرددقیر پریمکت که در سطح راه شنی پخش می گردد در داخل خلل و فرج آن نفوذ نموده و علاوه بر تحکیم سطح راه شنی سبب تسهیل چسبندگی قشر آسفالت به بدنه راه می گردد.پخش یک لایه بسیار نازک امولسیون قیر روی سطح آسفالتی یا بتنی بهمنظور آغشته نمودن سطوح مزبور و ایجاد و چسبندگی با قشرآسفالتی که متعاقباً روی آن پخش می شود اندود سطحی و یا تک کت نامیده می شوند

قیر مصرفی در پریمکت آسفالت خیابان

پخش یک لایه قیر محلول با ویسکوزیته کم در سطح بستر شنی خیابان نظیر زیراساس و اساس را اندود نفوذی یا پریم‌کت گویند. این اندود برای آماده نمودن سطوح زیرسازی به منظور پخش آسفالت روی آن صورت خواهد گرفت. قیر پخش شده در داخل خلل و فرج مصالح سنگی، نفوذ کرده و علاوه بر یکپارچه کردن و تحکیم مصالح، سبب تسهیل چسبندگی قشر آسفالت به مصالح زیرین خواهد شد.ـ میزان نفوذ قیر در سطح راه شنی بستگی به ویسکوزیته قیر مصرفی و درجه حرارت محیط دارد. از این رو انتخاب مناسب‌ترین نوع قیر بستگی به ویسکوزیته قیر مصرفی، نوع دانه‌بندی بستر سنگی و فرایند عمل آمدن قیر خواهد داشت.چنانچه پریم‌کت در هوای سرد انجام شود، بهتر است از قیر RC-70 و در صورت عدم دسترسی به این نوع قیر از قیر R-250 وMC-30 استفاده شود. در هوای معتدل می‌توان علاوه بر قیرهای فوق‌الذکر از قیر MC-70 یاMC-250 استفاده نمود. در شرایطی که هوای محیط گرم باشد (بالای ۳۵ درجه سلسیوس)، علاوه بر تمامی قیرهای فوق می‌توان از قیرهای SC-70 وSC-250 نیز استفاده نمود. اندود نفوذی باید هنگامی اجرا شود که هوا، بارانی و مه‌آلود نباشد و سطح کار، خشک یا دارای رطوبت نسبتاً کمی باشد. در موقع پخش قیر درجه حرارت هوا در سایه، چنانچه هوا رو به گرمی می‌رود، باید بیش از ۱۰ درجه و وقتی هوا رو به سردی می‌رود، بیش از ۱۵ درجه سلسیوس باشد.

میزان قیر و روش اجرا در پریمکت

نوع امولسیونهای قیر در اندود سطحی قیر آنیونیک SS-1 وSS-1h یا کاتیونیک CSS-1 و CSS-1h می‌باشد. درجه حرارت پخش این قیرها بین ۲۵ تا ۵۵ درجه سلسیوس می‌باشد. قبل از پخش امولسیون قیر، باید با وسایل مناسب نظیر جاروی مکانیکی و سایر روشهای مورد تأیید، تمامی سطوح کار از گردوخاک و سایر آلودگیها کاملاً تمیز شود، به طور کلی سطح کار، باید از هرگونه مواد اضافی عاری باشد. میزان قیر پخش شده در سطح کار، بستگی به شرایط سطح کار، دارد، به هر حال رعایت نکات زیر الزامی است:در صورتی که قرار است دو یا چند قشر آسفالت در فاصله زمانی یک الی دو هفته به طور متوالی پخش شود، مشروط بر آنکه باران روی آن نباریده و هوا سرد نباشد، با نظر دستگاه نظارت می‌توان از پخش اندود تک‌کت خودداری نموددر صورتی که روی سطح آسفالت پخش شده تازه، باران ببارد و یا سطح آلوده به گردوغبار شده باشد، میزان قیر ۳۳/۰-۲۳/۰ کیلوگرم در مترمربع می‌باشد. قبل از پخش امولسیون قیری، باید آن را با آب شیرین و زلال هم حجم خود رقیق نمود.چنانچه اندود تک‌کت روی آسفالت کهنه یا سطوح آسفالت سطحی باشد، میزان آن ۶۸/۰-۳۵/۰ کیلوگرم در مترمربع می‌باشد، در هر صورت میزان دقیق قیر با نظر دستگاه نظارت مشخص می‌شود. پخش اندود به وسیله دستگاه پخش امولسیون قیر صورت می‌گیرد

/0 دیدگاه/توسط

آسفالت سرد چیست کاربرد آن در راهسازی جاده سازی

کاربرد آسفالت سرد در راهسازی: آسفالت سرد (Cold Mix) به مخلوطی از مصالح سنگی و قیر مخلوط و یا امولسیون قیر گفته می‌شود که مواد اولیه آن در دمای محیط مخلوط شوند.آسفالت سرد از اختلاط سنگدانه‌ها با قیرهای محلول یا قیرآبه‌ها در دمای محیط تهیه و در همین دما پخش و متراکم می‌شود. زمان اختلاط با قیرابه می‌تواند مرطوب باشد ولی با قیرهای محلول، در دمای محیط و یا تحت اثر حرارت باید خشک شده باشد. آسفالت سرد را می‌توان در مسافت‌های زیاد حمل و سپس پخش کرد و یا آن را در کارگاه انبار نمود و بعداً مورد استفاده قرار داد. تا پایان این مطلب با ما همراه باشید .

آسفالت سرد چیست کاربرد آن در راهسازی جاده سازی

آسفالت سرد از اختلاط سنگدانه‌ها با قیرهای محلول، قیرآبه‌ها و یا قطران در دمای محیط تهیه و در همین دما پخش و متراکم می‌شود. سنگدانه‌ها در زمان اختلاط با قیرآبه می‌تواند مرطوب باشد ولی برای قیرهای محلول، رطوبت مصالح باید در دمای محیط و یا تحت اثر حرارت خشک شود. مخلوطهای آسفالت سرد که با قیرهای محلول غلیظ مانند ۳۰۰۰ –MC  و یا ۳۰۰۰ –SC تهیه می‌شود عملاً مانند آسفالت گرم باید در حرارت ۹۵ درجه سانتیگراد یا بیشتر با قیر مخلوط شده و در محدوده همین دما، پخش و متراکم شود.

 طبقه بندي آسفالت سرد

آسفالت هاي سرد را ميتوان بر حسب عوامل زير طبقه بندي كرد:

۱- روش تهيه و اجرا آسفالت
۲- دانه بندي آسفالت سرد

طبقه بندي آسفالت سرد از لحاظ روش تهيه و اجرا

آسفالت سرد را برحسب روش تهيه و اجرا ميتوان به دو دسته تقسیم نمود :

  • آسفالت سرد كارخانه اي
  • آسفالت سرد مخلوط درمحل

آسفالت سرد كارخانه اي

آسفالت سرد كارخانه هاي  ثابت و مركزي آسفالت تهيه و سپس براي پخش به محل مصرف حمل مي-شود. در كارخانه هاي آسفالت سرد، كنترل هاي لازم جهت تنظيم دانه بندي، توزيع سنگدانه ها و اختلاط با قير مشابه آسفالت گرم رعايت ميشود. البته هنگامي كه از قير امولسيون استفاده شود، مشروط بر آن كه رطوبت مصالح بيش از ۳درصد نباشد، مراحل حرارت دادن و يا خشك كردن سنگدانه ها از چرخه عمليات ذكرشده غالبا حذف ميگردد.معمولا آسفالت سرد كارخانه اي براي آنكه محصول از كيفيت مناسبي برخوردار باشد، چه در شرايط مصرف قيرهاي محلول و يا قيرهاي امولسيون، مصالح سنگي حرارت داده ميشود.

آسفالت سرد مخلوط در محل

آسفالت سرد مخلوط در محل به دو دسته تقسیم میشود :

الف- نوع مخلوط در محل، كه سنگدانه ها در كنار و امتداد راه ريسه شده و روي آن قيرپاشي ميشود و سپس عمل اختلاط و پخش با گريدر يا وسايل نظير آن انجام ميگيرد. آسفالت سرد كه با قيرهاي محلول تهيه ميشوند، مخلوط آسفالتي آماده شده ميبايست به دفعات لازم توسط ماشين آلات (لودر و گريدر) در هواي آزاد زير و رو شده تا ميزان حلال موجود در قيرهاي محلول به حداقل ممكن كاهش يابد.

ب- نوع مخلوط در كارگاه سيار، كه عمل اختلاط قير و سنگدانه ها در كارخانه هاي سيار انجام و مخلوط تهيه شده براي پخش به محل مصرف حمل ميشود.

دامنه كاربرد آسفالت سرد

آسفالت سرد دارای سه کاربرد است ، که عبارتند از :

  • آسفالت سرد در ساخت راه ها
  • تعمير و نگهداري روسازي ها
  •  در موارد خاص نظير كف مكانهاي ورزشي

كاربرد آسفالت سرد در ساخت راه ها

آسفالت سرد در كليه لايه هاي روسازي كاربرد دارد، مشروط بر آن كه تمام ضوابط و معيارهاي طراحي و محدوديت-هاي ترافيكي مسير براي آن رعايت شود. اين نوع آسفالت در قشرهاي رويه، آستر و اساس قيري براي ترافيك سبك ومتوسط و در قشر اساس قيري براي ترافيك سنگين و خيلي سنگين ميتواند مورد استفاده قرار گيرد.استفاده از آسفالت سرد در لايه رويه در شرايط ترافيك سبك و متوسط صورت ميگيرد و اجراي آن براي شرايط
ترافيك سنگين، بعنوان لايه اساس امكانپذير است. در صورت تبديل وضعيت ترافيك از حالت سبك و متوسط به سنگين براي مسيري كه از اين نوع آسفالت بعنوان لايه رويه در آن استفاده شده است، ميبايست از آسفالت گرم بعنوان روكش براي جلوگيري از بروز خرابي استفاده نمود.

كاربرد آسفالت سرد در ترميم و نگهداري راهها

لكه گيري خرابي هاي روسازي يكي از مهمترين عمليات نگهداري راه ها ميباشد. بطور كلي، استفاده از مخلوط آسفالتي گرم با كيفيت بالا، اگرچه هزينه بيشتري در بردارد، اما مناسب تر ميباشد، اما از آنجاييكه در بسياري مناطق،
امكان توليد و اجراي آسفالت گرم در سرتاسر سال وجود ندارد، عمليات لكهگيري را ميتوان با استفاده از مخلوطهايسرد دپو شده انجام داد.بطور كلي آسفالتهاي سرد در تعميرات موضعي نظير لكه گيريها، پركردن چاله ها، پركردن تركها و … به كار گرفته ميشوند. بطوركلي دو نوع مخلوط آسفالت سرد براي عمليات لكه گيري و تعميرات روسازي مورد استفاده قرار ميگيرد.كه عبارتند از مخلوط آسفالت سرد با مصرف فوري و مخلوط آسفالت سرد با مصرف غير فوري. مخلوطهاي آسفالت سردبا مصرف غير فوري را ميتوان در اواخر تابستان يا اوايل پاييز، توليد و براي استفاده بعدي(در طول ماههاي سرد سال)،فصل اول ـ معرفي انواع آسفالت سرد و كاربرد آنها در مناطق دور دست ذخيره نمود. اين مخلوطها بر حسب انواع قير مصرفي در تهيه آسفالت سرد تا مدت شش ماه قابل استفاده است و بدون استفاده از حرارت، قابل كار ميباشند.

 

/0 دیدگاه/توسط