انواع قیر امولسیونی کاربرد آن در آسفالت: قیر امولسیون تركيبي است از ذرات ريز قير، آب و مواد امولسيفاير (امولسيون ساز) به عنوان فعال كننده سطحي كه اين مواد ذرات قير را احاطه مي كنند و مانع از اتصال آنها به يكديگر و لخته شدن قيرمي گردد. كيفيت قير امولسيون وابسته به عواملي مانند خواص شيميايي قير مورد استفاده، کيفيت آب، نوع و کفيت امولسفاير، کميت و کفيت مواد شيميايي ديگري كه در فرمولاسيون توليد مورد استفاده قرار می گيرد، کيفيت آسياب مورد استفاده و همچنين نحوه توزيع و پخش آن بستگی دارد.

انواع قیر امولسیونی کاربرد آن در آسفالت

امولسیون‌ قیری ترکیبی از قیر و آب می باشد که به کمک ماده ی امولسیون ساز ساخته می‌شود.در این ترکیب قیر در آب حل نمی شود  بلکه به صورت گلبول‌هایی ریز در آب شناور می باشد.در برخی موارد امکان دارد به همراه ماده امولسیون ساز، ماده پایدار کننده نیز استفاده گردد.رنگ امولسیون قیری قبل از مصرف، قهوه‌ای است و بعد از شکستن به رنگ سیاه قیر تبدیل می‌شود.قیر امولسیون از مدل فاز معلق به دو دسته ی آب در روغن و روغن در آب تقسیم می‌گردد.قیر امولسیون معمولا از نوع امولسیون‌های روغن در آب می باشند که قیر در فاز آب پراکنده می باشد.

قیر امولسیون تند شکن

• قیر امولسیون ناپایدار روی سطح مصالح خیلی سریع شکسته می‌شوند و یک لایه بسیار نازک از قیر را به جای می‌گذارند.
• مصرف عمده ی آن ها در آب بندی با مصالح سنگی، آب بندی با ماسه، آسفالت‌های سطحی و ماکادام نفوذی می باشد.
• قیر امولسیون تندشکن برای آنکه در سطح راه جاری نگردند، از کند روانی بالایی برخوردار می باشند.
  

قیر امولسیون کند شکن

این دسته شامل قیر امولسیون می باشد که نسبت به امولسیون‌ تندشکن پایداری بیشتری دارند و می‌توان  آنها‌ را با مصالح سنگین مخلوط کرد.

• چراکه که بلافاصله پس از تماس با سنگدانه‌ها نمی شکنند و ترکیب آسفالتی برای چند دقیقه کارایی خود را حفظ می‌نماید.
• قیر امولسیون معمولا د‌ر کارخانه‌های آسفالت سیار تولید شده و ‌یا به شکل آسفالت مخلوط در محل مورد استفاده قرار میگیرند.
• قیر امولسیون کندشکن پوشش بهتری در دمای بالای محیط  به مصالح سنگی‌ می‌دهند.

قیر امولسیون دیرشکن

• این دسته شامل قیر امولسیون می باشد که بعد از تماس با مصالح سنگی پایداری بسیار زیادی دارند.
• این قیر امولسیون را می‌توان با مصالح سنگی با دانه بندی پیوسته و مقادیر زیادی ریزدانه استفاده کرد

کاربرد قیر امولسیونی در آسفالت

امولسيون قير نسبت به قيرهاي خالص و محلول، مزاياي اقتصادي و زيست محيطي فراواني دارد، كه از آن جمله مي توان به عدم احتياج به بكارگيري مواد حلال در قير، امكان استفاده از مصالح مرطوب و غيره اشاره كرد. با توجه به اين مزايا، امولسيون مي تواند جايگزين مناسبي بخصوص براي استفاده گسترده در اجراي رويه راه هاي با حجم ترافيك كم باشد. قير امولسيوني اصلاح شده پليمري (PMBE) دسته خاصي از امولسيون هاي قيري مي باشد که براي چندين دهه است که به طور موفقيت آميزي در صنعت ساخت آسفالت جاده به کار گرفته مي شود. قير امولسيوني اصلاح شده پليمري نشان دهنده دسته ويژه اي از بيندرها با عملکرد بالا هستند که براي به کارگيري در مراحل پاياني آسفالت کاري مانند Chipseal و يا Micro Surfacing در ساخت آسفالت جاده هايي که تحت شرايط ترافيکي سنگين هستند، ارجحيت دارند. ضمن بررسي دقيق و جزئي مشخصات فيزيکي و شيميايي قير امولسيوني اصلاح شده پليمري، امکان استفاده از اين قير در راهسازي نيز بررسي و مورد تجزيه و تحليل قرار گرفت. در نهايت نتايج زير حاصل شد: اصلاح پليمري، حساسيت دمايي را کاهش داده و باعث افزايش چسبندگي بين سطوح موجود و بهبود انعطاف پذيري مي شود. پليمرها به منظور به حداقل رساندن تراوش قير به سطح و بهبود دوام Chipseal به کار رفته و براي جاده هايي با سطح ترافيک بالا کاربرد دارند. استفاده از PMBE ها باعث بهبود مقاومت در برابر سايش و رطوبت در Microsurfacing مي شود؛ به همين دليل PMBE ها براي Microsurfacing هايي که تحت فشار ترافيکي بالا هستند، مورداستفاده قرار مي گيرند

فروش انواع قیر امولسیون در خرمدشت کرج:قیر امولسیون:قیر امولسیون در دو نوع آنیونی و کاتیونی تولید می شود. از نظر فنی، قیر امولسیون های کاتیونی از سال ۱۹۵۱ به بعد رواج پیدا کردند و با توجه به خصوصیاتشان، به سرعت جایگزین قیر امولسیون های آنیونی شدند. آب و قیر با یکدیگر مخلوط نمی شوند اما تکنولوژی ساخت قیر امولسیون این فرآیند را امکان پذیر ساخته است که درصد معتنابهی از قیر در فاز پیوسته آب پراکنده شود. ترکیبی به نام امولسیفایر، ذرات قیر را به صورت باردار (دارای بار الکتریکی) در فاز پیوسته آب معلق و پایدار نگه می دارد.

فروش انواع قیر امولسیون در خرمدشت کرج

در این مخلوط، قیر (که تنها و تنها باید قیر صنعتی ۵۰-۴۰، ۷۰-۶۰ و یا ۱۰۰-۸۵ باشد) در آب حل نمی گردد بلکه به صورت گلبول هایی بسیار ریز در آب شناور می شود. در بعضی موارد ممکن است همراه با امولسیفایر، ماده پایدار کننده نیز استفاده گردد. قیر امولسیون عمدتا از نوع امولسیون های مایع در مایع هستند که قیر در فاز آب پراکنده است. در این نوع امولسیون های قیر، مقدار قیر بستگی به کاربرد آن دارد که معمولا از حداقل ۵۲ درصد تا حداکثر ۶۹ درصد متغیر است.امولسیون های قیری از نظر سرعت شکسته شدن به سه دسته تندشکن (RS )، کند شکن (MS ) و دیرشکن (SS ) و از نظر بارالکتریکی ذرات معلق قیر به سه نوع کاتیونیک (C )، آنیونیک (A ) و آمفوتر یا خنثی طبق بندی می شوند. از آن جایی که امولسیفایرها موادی شیمیایی با سطح فعال هستند، بار الکتریکی امولسیون را مشخص می نمایند. در تهیه قیر امولسیون، مقدار جزیی از این ماده شیمیایی به منظور تسهیل در تشکیل گلبول های قیر و تعلیق پایدار به آن اضافه می شود.اکثر بایندرهای (مواد چسابننده) مورد استفاده در آسفالت های سطحی که از امولسیون در آن ها استفاده شده است، کاتیونیک هستند؛ بدین معنی که ذرات قیر در این امولسیون ها دارای بار مثبت هستند. یون های مثبت که در این امولسیون ذرات قیر را احاطه کرده اند، در تماس با مصالح سنگی به آن ها چسبیده و با برقراری پیوند یونی ذرات قیر را به مصالح می چسبانند. شروع جذب قیر، آغاز شکست امولسیون است و با شروع شکست، ذرات قیر به مصالح و به یکدیگر چسبیده و بزرگ و بزرگ تر می شوند. این فرآیند با تراکم مصالح و یا استفاده از مواد تسریع کننده، شکست سرعتر روی می دهد.

قیر

ویژگی های قیر امولسیون: ۱٫امکان حمل به مکان های دور دست به صورت فله (با تانکر قیرپاش، کامیون و تریلی) یا بشکه (ترجیحا بشکه روغن). ۲٫توانایی استفاده از آسفالت با ضخامت های کم. ۳٫سرعت پخش بالای آسفالت سطحی یا نازک و همینطور، افزایش عملیات آسفالت به علت خشک شدن کم تر از ۲ ساعت. ۴٫مناسب جهت هر نوع آسفالت، اساس و روکش (خیابان- اتوبان- باند فرودگاه). ۵٫عدم نیاز به حرارت دهی حین نگهداری، حمل و پاشش. ۶٫قابل مصرف در دمای محیط (از دمای حداقل ۵ درجه و حداکثر ۸۰ درجه سلسیوس) و بر روی روسازی های مرطوب. ۷٫نفوذپذیری مناسب به علت سیالیت بالا. ۸٫پیچیده نبودن ماشین آلات مورد نیاز و سهولت استفاده. ۹٫سازگاری کامل با محیط زیست و آلاینده نبودن چه در فرآیند ساخت و تولید و چه در فرآیند حمل، پاشش و شکست. ۱۰٫شکست سریع قیر امولسیون در تقابل با مصالح سنگی و هوا (تنها ۱ تا ۲ ساعت). ۱۱٫سمی نبودن و عاری از هرگونه بود. ۱۲٫عدم قابلیت آتشگیری هنگام نگه داری، حمل و اجرا. ۱۳٫تغییر رنگ از قهوه ای به سیاه پس از فرآیند شکست قیر امولسیون و آماده شدن برای تردد یا اجرای لایه بعدی آسفالت. ۱۴٫دادن حرارت غیر مستقی مدر صورت کاهش دمای محیط به کم تر از ۵ درجه سلسیوس، با سیستمی مانند لوله کشی روغن داغ جهت افزایش دما به ۵ تا ۱۵ درجه به منظور جلوگیری از یخ زدن و دوفاز شدن.۱۵٫ماندگاری در مخزن حداقل تا ۳ ماه در دمای قیده شده در بند ۶٫ ( در صورت دوجداره بودن مخزن نگه دارنده و میکسر داشتن و هر هفته یا هر دوهفته استفاده از میکسر به مدت ۱ ساعت در هر نوبت، این محصول تا حدود ۴ ماه همگن و مخلوط باقی می ماند). ۱۶٫پمپ و تخلیه از تانکر تریلی به کف مخزن ذخیره و رها نکردن قیر امولسیون از ارتفاع بیش از ۳۰ سانتی متر (جهت نگه داری در مخزن، قیر امولسیون حتما باید به پایین منبع پمپ شود و یا با شیلنگی که تا انتهای مخزن ذخیره می رود، از تانکر تریلی به مخزن ذخیره پمپ شود. در صورتی که از بالا رها شود، کف می کند و دوفاز می شود). ۱۷٫شکسته و شسته بودن مصالح سنگی و به همراه نداشتن خاک (یا مصالح ۳- ۰ در سنگدانه ها) تا قیر امولسیون که به خاطر بالا بودن چسبندگی خود به اولین جسم در تماسش می چسبد، به جای چسبیدن به خاک روی مصالح، به خود مصالح سنگی هدف بچسبد و گلوله گلوله یا رول نشود (مصالح سنگی نشسته را کافی است با ماشین آب پاش، آب پاشی کنیم تا خاک یا مصالح ۳- ۰ در لابه لای مصالح سنگی هدف فرو رود و به نوعی مصالح سنگی را از خاک عاری کنیم تا بالاترین سطح چسبندگی بین قیر امولسیون و مصالح سنگی مورد نظر را به دست آوریم).