کاربرد انواع قیر در عایق بندی رطوبتی سطوح ساختمان ها : معمول‌ترین روش آب‌ بندی بام ها و سایر قسمت های ساختمان، استفاده از قیر و گونی است که در استاندارد شماره ۱۳۴۵-۲۱۱ مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران، تحت عنوان عایق کاری ساختمان به وسیله قیر جزئیات آن شرح داده شده است. در عایق کاری با قیر و گونی رعایت نکات زیر علاوه بر مراعات مفاد استاندارد ۲۱۱ الزامی است. توجه داشته باشید که عایق کاری به هنگام بارندگی مجاز نیست. همچنین عایق کاری بر روی سطوح مرطوب مجاز نیست، زیرا در غیر این صورت حباب هایی در زیر قشر عایق کاری تشکیل می‌شود که با گرم و سرد شدن هوا و حرکات جزئی اجزای ساختمان و یا وارد شدن ضربه به سطوح عایق، ممکن است دچار پارگی و صدمه گردند.

کاربرد انواع قیر در عایق بندی رطوبتی سطوح ساختمان ها

قیرهای جامد را تا هنگامی که گرم و روانند، باید به مصرف رساند. عایق کاری در دمای کمتر از ۴+ درجه سلسیوس، نباید انجام شود. قیرهای مورد مصرف را نباید بیش از ۱۷۷+ درجه سلسیوس گرما داد، زیرا مواد فرار آنها جدا شده و ویژگیهای مطلوب قیر از دست می‌روند. راه رفتن روی سطوح عایق کاری شده و مصالح عایق پیش ‌ساخته، باید با احتیاط و با استفاده از کفش های بدون میخ انجام شود، در صورتی که کفش مخصوص در دسترس نباشد، می‌توان با یک قطعه گونی زیر و روی کفش های عادی را پوشاند و از آنها استفاده کرد. مصرف میخ برای محکم کردن لایه‌های عایق کاری، به هیچ وجه مجاز نمی‌باشد. هنگامی که عایق کاری در بیش از یک لایه انجام می‌شود لایه‌های متوالی عایق، باید عمود بر هم قرار گیرند. هر لایه از عایقکاری پس از تکمیل و پیش از شروع لایه بعدی، باید مورد بازدید و تأیید دستگاه نظارت قرار گیرد. سطوح عایق کاری شده باید در هنگام اجرای کارهای ساختمانی از هر گونه آسیب و رویارویی با عوامل مضر و مصالح خورنده مانند آهک محافظت گردند و چنانچه صدمه‌ای دیده باشند، با دستور و زیر نظر دستگاه نظارت به نحو مطلوب تعمیر و مرمت گردند.  سطوح عایق کاری شده باید پس از تکمیل با لایه محافظی پوشانده شوند. ایجاد زیرسازی مناسب برای انجام عایق کاری ضروری است. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.

انجام عایق کاری با قیر, عایق رطوبتی قیر در ساختمان

قيرهاي مصرفي كه با هم مخلوط و حرارت داده مي‌شوند بايد در حين گرم‌كردن كاملاً ‌به هم‌زده و يكنواخت شوند و حداكثر دماي مجاز براي گرم‌كردن، ۷۰ درجه بيشتر از نقطه نرمي قير مي‌باشد. حداقل مقدار قير براي قير اندود كردن يك متر مربع گوني، بايد ۲۵۰۰ گرم باشد. در قيرگوني داخل ساختمان حداقل بايد از دو لايه قيرگوني استفاده شود. در قيرگوني پشت بام ابتدا بايد شيب‌بندي پشت بام به يكي از روشهاي مطرح‌شده در قسمت بتن سبك انجام گرفته و شيب‌بندي كاملاً خشك شده باشد. تعداد لايه‌هاي قيرگوني بستگي به نوع پوشش محافظ روي آن، شرايط جوي و … دارد.

قیمت اندود آب بندی سطح رویه آسفالت در کرج : رویه آسفالتی راه ها به مرور زمان بر اثر آفتاب، حرارت و تردد وسایل نقلیه کارایی و کیفیت خود را از دست میدهند و دچار فرسایش می شوند. یکی از روش های نگهداری از روسازی راه های آسفالته امولسیون های قیری فوگ سیل است، که شیوه ارزان قیمت و سریعی است. یکی از امولسیون های قیری کاتیونیک فوگ سیل جهت اجرای لایه احیای آسفالت در روکش های شن زده است.

قیمت اندود آب بندی سطح رویه آسفالت در کرج

اندود فوگ سیل (Fog Seal) سبب می گردد تا شن زدگی و فرسودگی آسفالت مرمت شده و ترک های ریز جاده پر شوند. می توان گفت فوگ سیل یک عایق رطوبتی آب بند است که از نفوذ آب ناشی از بارندگی به لایه های زیرین جلوگیری می کند. بدیهی است اجرای فوگ سیل زمانی موثر است که لایه های زیرین تخریب نشده باشد و دچار نشست نباشند و در صورت وجود نشست های جزیی قبلاً مرمت شده باشند. اندود آب بندی و پوشش سطح رویه آسفالتی همانند اندود سطحی، شامل پخش قشر نازک از قیر امولسیونی دیرشکن و یا کندشکن رقیق شده با آب بر روی سطح آسفالتی موجود است. بدین منظور امولسیون قیری را می توان با نسبت های مختلف با آب رقیق نمود. حداکثر میزان رقیق کردن، به کار بردن یک قسمت قیر امولسیونی و پنج قسمت آب است. لیکن در اکثر مواقع قیر امولسیونی رقیق شده با آب به نسبت یک به یک مورد استفاده قرار می گیرد. معمولاً قیرهای امولسیونی CSS-1 یا CSS-1h برای این منظور استفاده می شود. در صورت عدم امکان کنترل ترافیک عبوری و مسدود نمودن راه کاربرد اندود آب بندی بدون سنگدانه می تواند در نگهداری سطح راه مؤثر باشد.

اندود آسفالت های حفاظتی, آببندی و احیا سطح آسفالت

جهت اطلاع از قیمت ها، آشنایی با محصولات، اجرای آنها و همچنین چگونگی ثبت سفارش با کارشناس فنی فروش شرکت گوهر ابنیه پایتخت در تماس باشید. تلفن تماس شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ می باشد. مجموعه گوهر ابنیه پایتخت با استفاده از مواد مرغوب و با کیفیت درجه یک کوشیده است تا عمر مفید محصولات خود را همگام با ویژگی قیمت مناسب و سازگاری با محیط زیست ارائه دهد. به دلیل نوسان دائمی قیمت قیر ، آسفالت و سایر مصالح مورد نیاز آسفالت کاری، برای اطلاع از قیمت روز و دقیق آسفالت کاری با ما تماس بگیرید. برای متراژهای گوناگون در نظر گرفته شده توسط شما عزیزان قیمت اجرا به نسبت متراژ افزایش و کاهش می یابد.

نصب اجرا انواع آسفالت ماستیکی در کرج: آسفالت ماستیکی (نفوذناپذیر) ،‌به دليل چسبندگي فوق‌العاده، پايين بودن فضاي خالي و بالا بودن مقاومت مكانيكي مي‌تواند بهترين گزينه باشد. قابل توجه اينكه بزرگترين ضعف آسفالت در كشش است. پايين بودن مقاومت كششي مخلوط بتن آسفالتي، از عوامل بروز خرابيهايي نظير تركهاي حرارتي، تركهاي خستگي، عريان‌شدگي مصالح سنگي از قير، جداشدگي دانه‌ها (شن زدگي)، ايجاد چاله و درنهايت اضمحلال روسازي مي‌باشد. درحاليكه آسفالت نفوذناپذير به دليل ساختار خاص خود (تركيب و امتزاج فيلر و قير و توليد چسبنده‌اي با الت قطبي بسيار بالا) و همچنين تخلخل بسيار كم مي‌تواند مسائل و مشكلات مذكور را برطرف نمايد.

نصب اجرا انواع آسفالت ماستیکی در کرج

آسفالت، تركيبي از مصالحي است كه در مواقع گرما منبسط و در فصل سرما منقبض مي‌شوند. گرما در مخلوط، ايجاد فشار و سرما ايجاد كشش مي‌نمايد و درنهايت باعث ناتواني مخلوط آسفالتي گرم در امر مستهلك كردن اين تنشهاي داخلي مي‌شوند. تنشهاي حرارتي ايجادشده در آسفالت مي‌توانند باعث خرابي سازه‌اي آسفالت شوند و بصورت موج برداشتن، گودي مسير چرخ و … خود را نشان دهند. ولي تنشهاي كششي ايجادشده در خلال سرما خود را با ايجاد تركهايي در داخل آسفالت ظاهر مي‌سازند.  آسفالت نفوذناپذير درصورت داشتن دانه‌بندي مناسب مي‌تواند در برابر بارهاي ترافيكي سنگين و شرايط نامساعد جوي براي مدتي طولاني مقاوم باشد. چسبندگي بهتر بين قير و مصالح سنگي در اين نوع آسفالتها و درنتيجه افزايش مقاومت كششي، مي‌تواند اين مخلوطها را داراي كاربرد ويژه و ممتازي ازجمله بعنوان روكش عرضه پلهاي فلزي بنمايد. با دانه‌بندي مناسب و هرچه غيرقابل نفوذ كردن آسفالتهاي نفوذناپذير مي‌توان از ضايعات ناشي از نفوذ آب به داخل آسفالت در مناطق باران‌خيز و درنتيجه پديده عريان شدگي ممانعت به عمل آورد.

اهمیت مصالح سنگی برروی خاصیت مکانیکی آسفالت

از آنجايي كه مصالح سنگي مي‌توانند تأثير قابل توجهي برروي خصوصيات مكانيكي آسفالت نفوذناپذير داشته‌باشند و اينكه با توجه به مطالعات انجام شده، كارهاي تحقيقاتي كمي در اين زمينه انجام گرفته‌است، لذا بررسي تأثير انواع مصالح سنگي (درشت دانه، ريزدانه و فيلر) در اين مخلوطها و درنهايت بدست آوردن دانه بندي بهينه‌اي كه بيشترين مقاومت كششي را بدهد، ضروري بنظر مي‌رسد.

فرسودگي و شكست در رويه بزرگراههاي داراي حجم ترافيك، بارگذاري و سرعت ترافيك بالا، نياز به لايه‌اي نازك را كه با آن رويه‌هاي جديد ساخته شوند و يا رويه‌هاي قديمي جهت عبور چنين ترافيكي احيا شوند، ايجاب مي‌نمايد.

با شرايط ترافيك امروزي، با افزايش حجم ترافيك، حركتها و توقفهاي ناگهاني، رويه‌هاي قديمي نمي‌توانند سرويس‌دهي قابل اطميناني داشته‌باشند، مخصوصاً زماني كه قرار باشد، آسفالتهاي متداول برروي سطوح بتني قديمي اجرا گردند.

آسفالت نفوذناپذير به دليل دارا بودن مقاومت مكانيكي بالا از يك طرف و نداشتن فضاي خالي از طرف ديگر، از پتانسيل بالاتري در تمام شرايط بارگذاري نسبت به مخلوطهاي آسفالتي متداول برخوردار مي‌باشد و داراي عمر خستگي طولاني‌تري است. همچنين مقاومت نهايي مخلوط آسفالت نفوذناپذير بيش از انواع مخلوطهاي آسفالتي متداول مي‌باشد و اين افزايش مقاومت، تابعي از ويسكوزيته و ضخامت فيلم قير پوشش دهنده مصالح سنگي است