اجرای طرح آسفالت بازیافت سرد با امولسیون قیری در سراسر کشور : آسفالت ‌ها بعد از مدتی تحت شرایط مختلف تخریب می ‌شوند. در واقع هر آسفالتی عمر مفیدی دارد که بعد از آن دیگر عملکرد قبلی را نخواهد داشت. زمانی که آسفالت تخریب می‌ شود دچار ترک‌ های عرضی و طولی بزرگی خواهد شد. تعمیر آسفالت یعنی تراشیدن قسمت خراب‌ شده و پر کردن آن دوام چندانی ندارد و به ‌همین‌ دلیل بازیافت آسفالت بهتر است و عمر طولانی ‌تری خواهد داشت. انتخاب پروژه و ارزیابی آن برای اجرای موفقیت آمیز بازیافت سرد از اهمیت خاصی برخوردار است. این انتخاب با توجه به وضعیت روسازی و زیرسازی موجود ضمن نمونه گیری و آزمایش قشرهای غیر آسفالتی و بستر روسازی و با اطلاع از سوابق ساخت و نگهداری راه، آمار ترافیکی گذشته و حال و شرایط جوی محیطی منطقه‌، سیستم‌های زهکشی سطحی و عمقی‌، راه‌های دسترسی در محدوده پروژه و نهایتاً با تاکید بر استفاده از شیوه‌های متداول مطالعات توجیه فنی اقتصادی مبتنی بر هزینه‌های چرخه عمر روسازی باید توسط مشاور طرح صورت گیرد.

اجرای طرح آسفالت بازیافت سرد با امولسیون قیری در سراسر کشور

برای طرح آسفالت بازیافت سرد با امولسیون قیر از روش اصلاح شده مارشال مطابق ASTM-D1559 یا آشتو T245 که با روش طراحی آسفالت گرم تفاوت دارد استفاده می‌شود. دامنه کاربرد این دستورالعمل محدود به مخلوط‌هایی است که برای تهیه آنها امولسیون قیر یا امولسیون‌های جوان کننده منطبق با مشخصات ASTM-D5505‌، مصالح RAP و در صورت لزوم مصالح سنگی جدید مصرف می‌شود. مقدار امولسیون مصرفی در این روش معمولاً از ۱ تا ۲ درصد و امولسیون‌های جوان کننده از ۰/۵ تا ۱/۲۵ درصد نسبت به وزن مخلوط قیری متغیر است. مقادیر بیشتر برای مخلوط‌هایی است که درصد مصالح سنگی شکسته آن زیاد و مقدار قیر موجود در RAP کمتر است و درصدهای پایین برای مخلوط‌های با میزان زیاد ریزدانه و گرد گوشه مصرف می‌شود‌. وقتی که مصالح سنگی جدید به RAP اضافه شود از امولسیون‌های جوان کننده استفاده نمی‌شود ضمن اینکه درصد امولسیون قیر را نیز باید افزایش داد. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.

بازیافت گرم و سرد اسفالت, انواع روش های بازیافت

بازیافت سرد آسفالت شامل کندن ،شخم زدن ،تراشیدن و خرد کردن مصالح آسفالتی با قشر اساس و زیر اساس موجود انجام می شود. این مصالح بعد فرآوری مجدد در محل پروژه و در سطح راه و در دمای محیط و بدون حرارت ،بازیافت شده و نهایتا محصولی تولید می شود که عملکرد سازه ای دارد و در سطح راه پخش و متراکم می شود.