اجرای عملیات بازیافت آسفالت سرد رفع ترک ها و روسازی آسفالت : منظور از بازیافت آسفالت سرد به کلیه عملیات و فرایند‌هایی از جمله شخم‌زدن، کندن‌ یا خرد کردن مصالح لایه آسفالتی گفته می‌شود. میزان ضخامتی که در مورد مواد بازیافت در نقشه‌های اجرایی مشاهده می‌شود. این مصالح پس از فرآوری دوباره در محل پروژه و در سطح‌ یا در ‌یک کارخانه آسفالت با مخلوط شدن مواد قیری مانند امولسیون قیر‌یا کف قیر همچنین بدون موادی نظیر سیمان، آهک‌ یا خاکستر بادی در صورت ضرورت مصالح سنگی جدید در دمای محیط و عاری از هرگونه حرارت و تولید محصولی سازه‌ای دارد که سطح را پخش و متراکم می‌کند این مواد اغلب متناسب با شرایط ترافیکی با بتن آسفالتی‌ یا آسفالت سطحی کاور می‌شود.

اجرای عملیات بازیافت آسفالت سرد رفع ترک ها و روسازی آسفالت

حفظ منابع طبیعی، کاهش هزینه ساخت، جلوگیري از افزایش آلودگی محیط زیست، ازدیاد استقامت روسازي موجود قبل از روکش و اصلاح خرابی هاي سطحی، پارهاي از مزایاي این تکنولوژی محسوب می شود. خصوصیات مخلوط هاي بازیافتی تحت تأثیر خصوصیات و میزان مصرف آسفالت قدیمی در مخلوط هاي بازیافته می باشد و در این خصوص دانشمندان و محققین متعددي نشان داده اند که خصوصیات ساختمانی مخلوطهاي بازیافتی، در بعضی موارد حتی بهتر از مخلوط هاي آسفالتی جدید است بسته به نوع مصالح موجود روسازي، شرایط آب وهوایی، امکانات و دستگاه هاي موجود و سایر پارامترها از مواد افزودنی مختلفی نظیر سیمان، آهک و یا انواع چسباننده هاي شیمیایی، قیرهاي امولسیونی یا کف قیر، آب و درصورت نیاز مصالح سنگدانه اي جدید، میتوان نسبت به بهبود و اصلاح مشخصات فنی مصالح قدیمی اقدام نمود.با توجه به توضیحات فوق اجراي لایه اساس قیري با استفاده از بازیافت سرد در جا با قیر امولسیون در قیاس با اجراي روکش گرم ، نتایج مطلوب تري را از لحاظ فنی، اقتصادي و زیست محیطی حاصل می نماید. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.

بازیافت سرد آسفالت, انواع روسازی و بهسازی آسفالت ها

از مهم‌ترین ویژگی ‌های بازیافت سرد می‌ توان به موارد زیر اشاره کرد که شامل :

• محافظت از منابع طبیعی که با استفاده مجدد از مصالح موجود.
• کاهش پیشگیری از آلودگی‌های زیست محیطی.
• استفاده مناسب از مصرف انرژی و امکان استفاده از مصالح سنگی سرد و مرطوب.
• از بین بردن کلیه ترک‌های انعکاسی و حرارتی روسازی.
• بالا بردن کیفیت دانه‌ای و غیر آسفالتی روسازی که با استفاده از اضافه کردن مواد قیری‌ یا هیدرولیکی‌ یا ترکیبی از این دو.
• قابلیت استفاده از اصلاح سنگی لایه‌های غیر چسبیده روسازی با دامنه خمیری زیاد.
• کم شدن رفت و آمد کامیون‌های سنگین عملیات راهسازی در برابر‌ یخبندان و رطوبت از سوی تبدیل مواد غیر آسفالتی موجود بر مبنای تثبیت شده قیری‌ یا سیمانی.
• احتیاج نداشتن به محل تخلیه و انبار کردن مواد زائد.
• عدم نیاز به تاسیس راه دسترسی و انحرافی باز نگهداشتن راه بر روی استفاده‌کنندگان.