جلوگیری از نفوذ آب به بدنه آسفالت و اجرای روکش جاده ها : اجرای ناهمواری های طولی و عرضی، پرکردن گود افتادگی ها، درزها و ترک‌های کم عمق و سطحی، جلوگیری از نفوذ آب به بدنه آسفالت، جلوگیری از نشست و ایجاد ترک به دلیل انعطاف پذیری ناشی از مصرف پلیمر و ضخامت کم به همراه اجرای سریع از جمله مزایای اجرای این نوع آسفالت می باشد. آسفالت حفاظتی از نوع میکروسرفیسینگ نوعی آسفالت سرد حفاظتی- ترمیمی است که با هدف آب بندی سطحی و جوان سازی آسفالت های قبلی که دارای خرابی های سطحی، کچلی، شن زدگی و گودافتادگی بر اثر حرکت خودرو ها و ترک های تا عرض ۲ سانتی متر می باشد، استفاده می شود.
جلوگیری از نفوذ آب به بدنه آسفالت و اجرای روکش جاده ها
یکی از مهمترین چالش های مسئولین عملیات ساخت و نگهداری راه ها ( خیابان ها، بزرگراه ها و فرودگاه ها) ،هزینه بالای اجرای روکش های بتن آسفالتی و بالاخص هزینه نگهداری مستمر آنهاست. همچنین عمر مفید و قابل بهره برداری از روکش آسفالت نیز مساله حائز اهمیتی است که بطور مستقیم بر بودجه سالانه و هزینه ای این بخش تاثیر گذار است. حتی با توجه به اینکه در خصوص طرح اختلاط مصالح و ساخت آسفالت با کنترل کیفیت بالا تلاش های گسترده ای صورت می گیرد، لیکن عدم توجه به کوچک ترین مساله در طرح یا اجرا، بطور مستقیم عمر لایه را به مخاطره می اندازد. حرکت به سمت استاندارد سازی کارخانجات تولید آسفالت، استفاده از تکنولوژی نوین، دستگاه های پخش کننده جدید و استفاده از مصالح اصلاح شده در پروژه های روکش آسفالت از مهمترین الزامات این صنعت به شمار می روند تا بتوان تضمینی برای عمر سرویس روسازی در سطح کشور را فراهم نموده و در عین حال با کاهش هزینه های این بخش، بازار رقابت برای استفاده از تکنولوژی جدید را در این عرضه گشود. پس از اتمام عملیات آسفالت کاری بهتر است بر روی آن پودر سنگ و سیمان پخش شود. این امر باعث پر شدن خلل و فرج آسفالت و کاهش اصطکاک بین لاستیک ماشین ها و سطح آسفالت می شود. لذا تماس لاستیک با آسفالت گرم آسیبی به آن نمی زند. توصیه می شود بر روی آسفالت تازه اجرا شده به مدت ۲۴ ساعت تردد انجام نگیرد و یا حداقل رانندگی به صورت ملایم صورت پذیرد. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره ۰۹۱۲۱۷۵۴۱۱۰ تماس حاصل نمایید.
روکش آسفالت, انواع آسفالت های سطحی
روسازی آسفالت کاری بعد از خاکریزی و کوبیدن آن اجرا میشود. روسازی شامل اجرای زیر اساس، اساس، قیر پاشی و پخش آسفالت است. لایه زیر اساس یا ساب بیس در یک تا دو لایه با ضخامت پانزده سانتیمتر اجرا می شود. رطرف کردن ناهمواری‌های طولی و عرضی، پرکردن گود افتادگی ها، درزها و ترک‌های کم عمق و سطحی، جلوگیری از نفوذ آب به بدنه‌ی راه، جلوگیری از نشست و ایجاد ترک به دلیل انعطاف‌پذیری ناشی از مصرف پلیمر و ضخامت پایین از جمله مزایای اجرای این نوع آسفالت است.
